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高速路应急车道被占引发悲剧频上演 怎么改?

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高速路应急车道被占引发悲剧频上演 怎么改?

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乱占应急车道 怎么都改不了

国庆长假期间,高速公路实行小汽车免费通行政策,虽然给广大司机朋友一路通行带来了方便,但高速公路上频频发生车辆占压应急车道违法行为。如何保证救援“生命通道”一路畅通,不被堵塞,成为国庆长假期间交警部门治理的重点,社会多方关注的热点之一。

刚刚过去的国庆长假,由高速路应急车道被占而引发的悲剧再次上演:

截至2日18:00,全省高速交警部门共查处违法占用应急车道车辆800余起;接到网友举报车辆占用应急车道1000余起,共计1800余起。

长假首日,浙江甬台温高速发生车祸,由于应急车道被占,高速交警用了十多分钟,才把“生命通道”打开,然而伤者已经死亡。

根据警方曝光的违法占用高速公路应急车道车辆显示,前方道路有事故或其他紧急情况占用应急车道占近七成,接打电话、犯困、内急等原因占近三成;从违法车辆类型来看,轿车违法占用应急车道占近九成,其次是货车和客车;从违法发生地点来看,主要集中在主干高速公路或前往景区高速公路上。

四天后,福建龙岩,一辆载着高危孕妇就医的小轿车在厦蓉高速上遭遇堵车,应急车道也被占用。尽管增援交警将应急车道上的车辆清空,鸣笛开道,但胎儿没有保住,孕妇也住进了高危病房。

10月2日上午,记者沿郑州机场高速、京港澳高速许昌段、兰南高速襄城县段行驶,因车流量大,车辆通行缓慢,沿途车辆刮擦、追尾事故不时发生,导致部分路段严重拥堵。一些车辆占用应急车道行驶,结果将应急车道堵死,导致后面赶来的救援车辆、警车、120急救车堵住,无形当中加重了交通拥堵。

同样的场面也出现在今年的春节长假,2月20日,云南一名1岁零3个月的男童遭遇车祸,在赶往医院救治的途中,应急车道被堵,救护车被堵在路上一个多小时,送到医院后,孩子被宣布脑死亡。23日,四川雅西高速公路上发生车祸,运送伤员的救护车被堵在路上,医生们多次喊话,恳请沿途车辆让出应急车道。

“如果没车穿插挤占应急车道,我们至少能慢慢往前行驶。正因为一些车在应急车道上反复穿插,把路彻底堵死了,导致本来一个小时的路程走了两个多小时。”司机郭先生说起从郑州经京港澳高速回许昌的遭遇,仍难掩不满。

尽管有警方严查、交规重罚、媒体呼吁,司机们为什么在处罚和公德的双重压力下,仍然明知故犯呢?

郭先生告诉记者,其实高速公路上很多事故都是碰擦的小事故,如果大家都做好安全防护措施,耐心等待下,交警可以很快进行处理,恢复交通。但往往很多司机都没有这个耐心,跟着走应急车道,结果导致整个交通都瘫痪掉了。

同情受害者,但我不会改

“别人走了,我也走。走了应急车道,未必就会被电子眼拍到。即使拍到了无非也就是罚款200元、扣6分。正是上述心理,高速上才会出现如此多的占道车。”一位高速交警表示,由于违法成本较低,再加上高速交警警力有限,其威慑力度及执法力度,不足以打消部分司机的侥幸心理,也不利于形成应急车道不能违法占用的社会共识。

现状

高速警方称,按照交通法规,除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外,其他机动车不得进入应急车道内行驶或者停车。车辆违法占用应急车道,警方将对违法司机处以200元罚款、扣6分的处罚。

来自公安部交管局公布的数据显示,截至6日下午,据不完全统计,全国共查处高速公路占用应急车道违法行为6万余起,其中违法占用应急车道行驶5.3万余起,违法占用应急车道停车7000余起。这一数据几乎和去年持平,2014年国庆长假,全国共查处占用应急车道行为6.9万起。

省公安厅高速交警总队有关负责人说,应急车道是“生命通道”,如果占用应急车道,救援等执行紧急任务的车辆就会受阻,无法及时到达现场处理事故、排险、疏导、抢救伤员,严重者会造成伤员、病人因得不到及时救治而死亡的严重后果。

而能被交警部门处罚的,只是同类违法中的一部分。整个国庆长假,甘肃省公安厅交警总队高速公路支队的王堃始终在一线忙碌,仅1日下午,他便拍到35辆车占用应急车道,这些车辆也一律被记6分。“如果要处罚,我们就要取证,这是个很不好解决的问题,运动时是不好取证的。除非道路被堵死,他们没处躲,我们步行过去。”

针对这一交通“公害”,省公安厅高速交警总队作出部署,要求全省高速交警部门严管严查严处占用应急车道违法行为,依法追究法律责任,全力保障“生命通道”安全畅通。

在采访中,几乎所有车主都坦言自己曾经占用过应急车道,不仅如此,不少司机都觉得自己“占”道占得心安理得。

按照部署,各地高速交警部门加强道路勤务巡查,加大路面管控力度,及时发现占用应急车道的驾驶人并进行现场处罚,依法予以记分;加强科技监控,利用高速公路电子视频监控设备,进行24小时全天候监控,对监控设备抓拍的占用应急车道违法行为,通过情报信息板等方式予以警示,并一律依法从严处罚。

我不会改,除非“伸手必被捉”

澳门金沙国际网站,高速警方提醒,高速公路应急车道是“生命通道”,任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。警方呼吁,广大驾驶员驾车出行要依法、安全、文明行车,千万别给“生命通道”添堵。(河南日报客户端记者 李凤虎)

家在青岛的刘洋每年回老家都是自驾,自诩跑北京到青岛的高速比市内道路都熟悉。他毫不讳言自己就是经常占用应急车道的“坏司机”——一遇到堵车或者被大车堵住无法从正常车道超车的时候,他都会转到应急车道上去。

“老司机哪个敢拍着胸脯保证自己从来不走应急车道?只有新手开肉车怕并不进去才不敢走呢。”说到这个,刘洋虽还不至于洋洋自得,但一点不觉得惭愧。在他看来,这么多人走应急车道,该惭愧的是高速公路相关管理方,而不是司机,“趋利避害是人之天性,你在设计的时候就要考虑进去,别总要求我们是圣人。”

刘洋总结,他占用应急车道最多的情况就是碰到堵车的时候,“每次回家都是带着孩子,车停下来,孩子容易哭闹。我就会从应急车道尽量往前挤。有时候,确实会比其他车快上一点时间,我觉得挺值的。”

对于最近发生的应急车道被占后引发的严重后果,刘洋很同情受害者,也觉得会对自己有影响,但还不会让他真正做出改变。“想到这两件事,如果我自己没有急事,我最近一个月就不走应急车道了。但半年后我可能就又故态复萌。”

如果想要司机都能不走应急车道,刘洋认为必须得有“莫伸手,伸手必被捉”的处罚力度。“也不用天价罚款,只要说每次我一走就被罚,每次两百,如果长期占用,那么按公里数算,两百乘以公里数,那我就彻底不敢占用了。”说完,刘洋还反问记者:“罚走应急车道的,那罚不罚低于最低限速的?”

我不会改,反正大家都不遵守

开车走应急车道,占用左转道直行,不打灯突然并线……开车七八年,李鹤飞在朋友眼中,显然是个“车品差”的人。就在这个长假,李鹤飞仍是我行我素,每逢堵车,他都会拐上应急车道,能走一段,“就走上一段,高速当然也不例外”。

“我不以此为傲,但至少现在我不会改。”李鹤飞承认,若不是在网上“买了几分”,今年交通违章扣分早已超过12分,罚金也交了上千。在他看来,开车违章的行为并不能算“素质低”,而是目前交通环境下的一种“囚徒困境”。

“交通规则是大多数人都遵守才有意义的。拿应急车道来说,现状就是很多人都走,应不了急。那你反过来想,既然大家约定俗成都走,那不是就增加通行能力了吗?”

对于管理部门严查占用应急车道的部署,李鹤飞也不以为意,在他看来,这是弄错了管理的时间,“平时没人管,让大家养成了走应急车道的习惯。现在大家都堵在高速上,憋得人都当街尿尿了,你又说要严查,这算什么?”

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